أولاً وقبل كل شيء، فإن جوهر تصميم صمام الحماية رباعي الدوائر هو أنه يمكنه تقسيم دائرة الهواء بالكامل في السيارة بذكاء إلى أربع دوائر مترابطة ومستقلة عن بعضها البعض. يسمح هذا التصميم للدوائر المتبقية بالحفاظ على التشغيل الطبيعي والتضخم عند فشل أي دائرة.
في التطبيقات المحددة، وفقًا للاحتياجات المختلفة، يمكن توصيل الدوائر الأربع بالتوازي، ويمكن شحن ضغط الهواء في نفس الوقت، أو يمكن نفخ دائرتين (مثل دائرتين قبل 4 دوائر) أولاً. كما تم تجهيز بعض نماذج صمامات الحماية ذات الدوائر الأربع بفتحات تجاوز لضمان أنه عند فشل الدائرة، يمكن لنظام الفرامل أن يبدأ في التضخم بسرعة من 0 بار.
بالإضافة إلى ذلك، يجمع صمام الحماية رباعي الدوائر بين وظائف صمام تنظيم الضغط وصمام التحويل من حيث البنية. في الظروف العادية، يكون مشابهًا للمفصل ذي الخمسة اتجاهات، ولكن عندما تنكسر الدائرة أو تتسرب، تصبح وظيفته الوقائية مهمة بشكل خاص. تشمل الأعطال الشائعة انسداد خط الأنابيب أو التسرب. في هذا الوقت، من الضروري التحقق مما إذا كان صمام الحماية رباعي الدوائر والصمام أحادي الاتجاه عالقين، أو ما إذا كان الحجاب الحاجز مكسورًا.
بالنسبة لمضخات الغاز في المركبات التي تعمل بالديزل، يعتمد مبدأ الدوائر الأربع أيضًا على تصميم الدائرة المترابطة والمستقلة. داخل الصمام رباعي الدوائر، يتم ترتيب أربعة صمامات فحص للحد من الضغط بطريقة معينة لضمان أن فرع الإمداد القادم من نظام فرامل المركبات التجارية يمكنه ضمان التشغيل الطبيعي المستقل لكل دائرة.
أخيرًا، من حيث مبدأ العمل، يضغط ضاغط الهواء الهواء تحت محرك المحرك ويرسل الغاز عالي الضغط إلى مجفف الهواء عبر خط أنابيب الهواء للمعالجة. بعد التجفيف وتنظيم الضغط بواسطة صمام تنظيم الضغط، يتم إخراج الغاز عالي الضغط أخيرًا إلى الواجهة المحددة لصمام الحماية رباعي الدوائر لتحقيق توزيع ضغط الهواء والحماية.
